Tesla 주식이 반으로 줄었습니다

Sep 25, 2023

물 위를 걷는 CEO 엘론 머스크는 최근 트위터를 440억 달러에 사고 싶다는 등 다른 관심사와 장난으로 바빴고, 구속력 있는 합병 계약을 체결한 후 잊어버리려는 듯 ㅋㅋㅋ 법원이 그에게 440억 달러에 트위터를 사도록 당황스럽게 강요할 수 있다는 것을 깨달은 후, 그것은 마치 문제 없습니다. 나는 그것을 자발적으로 사서 차기 큰 일인 LOL로 바꿀 것입니다. 트윗과 비슷하게 "고려 중입니다." Tesla를 420달러에 비공개로 전환합니다. 자금 확보"라는 말은 농담이었고 누구도 불길에 발을 들이지 않았습니다. 아니면 작년에 그의 트윗 "새 대학 설립을 고려 중입니다: 텍사스 기술 과학 연구소": MIT가 아니라 TITS, 알겠습니까?

그리고 트위터와 트윗 외에도 멋진 로켓과 Starlink 위성 서비스를 제공하는 SpaceX, Burned Hair 향수 등이 있습니다. 그래서 세계에서 가장 부유한 사람도 이런 일로 웃길 여유가 있습니다.

하지만 그는 작년 11월보다 부자가 훨씬 적습니다. 왜냐하면 그가 할 수 없었던 한 가지 일은 Tesla의 주식(TSLA)을 전리층에 공중에 띄우는 것이었기 때문입니다. TSLA는 오늘 7.6% 하락한 $204.99로 마감했습니다.

따라서 TSLA는 지난 11월 전체 쇼가 무너지기 시작한 이후 11월 4일 장중 최고가인 414.50달러와 같은 날 마감 최고가인 $409.97에서 절반으로 줄었습니다.

이제 주가는 2020년 12월 처음 수준으로 돌아왔습니다. 11월 4일 이후 시가총액 6,400억 달러 정도가 사라졌습니다. 쉽게 오고 쉽게 갈 수 있습니다(YCharts를 통한 데이터).

하지만 이 절반 가격에도 불구하고 Tesla는 여전히 터무니없이 과대평가되어 있습니다. PER이 74인 자동차 회사입니다. 음, 사과드립니다. 진실한 신자들에게 Tesla는 자동차 회사가 아니라 종교입니다.

마이크로소프트 CEO 사티아 나델라(Satya Nadella)가 11월 22일 수많은 거래에서 자신의 마이크로소프트 주식 50%, 즉 838,584주를 2억 8,530만 달러에 한 번에 매도한 이후로, 기술주에 있어서는 분명히 그것은 전반적으로 형편없는 시기였습니다. 정말 바쁜 하루네요. 이는 Nasdaq Composite의 최고점으로 밝혀졌으며 Nadella는 역대 최고의 내부자 시장 타이머 중 하나가 되었습니다. 이후 나스닥 종합지수는 오늘의 3% 하락을 포함해 36% 급락했습니다.

그러나 Tesla는 상승 과정에서 큰 차이로 Nasdaq을 능가했으며 이제는 하락 과정에서 Nasdaq을 능가하고 있습니다.

닷컴 붕괴 동안 나스닥 종합지수는 78% 급락했고, 2000년 3월부터 2002년 9월까지 2년 반이 걸렸습니다. 그래서 오늘날 우리는 그 절반도 되지 않았습니다. 그러나 우리는 2000년 여름에 그랬던 것처럼 대규모 여름 약세장 랠리를 성공시켰습니다. 따라서 상황은 순조롭게 진행되고 있습니다.

Tesla 주식은 Cathie Wood의 Ark Innovation ETF [ARKK]의 가장 큰 구성 요소로, 펀드의 거의 10%를 차지하며 이는 진정한 신자들의 종교이기도 합니다. 그녀는 공개 서한을 통해 연준을 비난하는 동시에 열렬한 팬으로 남아 있습니다. 금리를 인상하고 그녀의 파티를 망치기 위해.

그래서 그녀는 인터뷰에서 Yahoo Finance에 다음과 같이 말했습니다. "시장이 연준이 얼마나 멀리 갈 것인지, 이번 경기 침체가 얼마나 깊어질 것인지 이해하려고 노력함에 따라 확실히 모든 주식은 이러한 환경에서 어려움을 겪고 있습니다. 따라서 Tesla는 이러한 상황에 대한 해결책입니다. 문제."

내 "내몰된 주식" 칼럼에서 1년 넘게 눈에 띄는 구성 요소였던 그녀의 ARK 혁신 ETF는 2021년 2월 최고치보다 79% 폭락했습니다. 무너지기 시작했습니다. 오늘 종가 $33.91에서 그녀의 ARKK ETF는 2017년 9월의 상태로 돌아왔습니다. 내 말은 연준이나 다른 것을 비난한다는 뜻입니다(YCharts를 통한 데이터).

하지만 테슬라가 가장 크다. 주가가 90% 이상 폭락한 다른 회사들과 달리 Tesla는 많은 사람들이 전 세계적으로 구매하고 싶어하는 실제 제품(럭셔리 및 고급 차량에 가까운)을 보유하고 있으며 현재로서는 Tesla가 충분하지 않습니다. 그리고 그 차량을 만드는 것은 돈을 벌고 있습니다.

머스크는 10년 동안 그를 비웃었던 기존 자동차 제조업체에 EV를 강요하는 데 성공했습니다. 이제 그들은 모두 EV 공급망을 구축하려고 노력하고 있으며 엔지니어를 고용하고 공장을 짓고 매일 엄청난 발표를 하고 있습니다. , 그리고 그들은 수백억 달러를 지출하고 있고 좋은 제품을 내놓고 있지만 아직까지는 그것들도 충분히 만들지 못하고 있습니다.