사악한 문제

Jan 14, 2024

Dan Corder의 악명 높은 해적선 변형 중 하나입니다. Dan Corder의 사진

버지니아 노던넥(Northern Neck)의 은퇴한 소방관인 댄 코더(Dan Corder)는 버려진 보트를 해적 테마의 광경으로 변신시켜 두 번째 기회를 주고 있습니다. 그의 절충적인 취미는 그의 이웃이 "떠다니는 것보다 가라앉는 것이 더 많은" 배를 없애려고 계획했을 때 시작되었고, Corder는 그 배를 대신 가져가겠다고 제안했습니다. "나는 그것을 내 부두로 가져갔고 그날 저녁, 세 번째 버번이 생각난 후 그것을 보고 '여기 돼지에게 립스틱을 좀 발라도 되겠다'고 말했습니다. 말 그대로 이 물건을 가장 화려한 것으로 바꾸었습니다. -한 번도 본 적이 없는 해적선처럼 보입니다."라고 그는 말합니다. 그 첫 번째 프로젝트는 누군가가 그에게 10,000달러를 제안할 정도로 전설이 되었습니다.

현재 33번째 해적선을 작업하고 있는 Corder는 자신의 변형된 보트를 비영리 단체, 전세 회사, 심지어 Disney에 판매했지만 돈이 그의 동기는 아닙니다. "보통 운이 좋으면 손익분기점에 도달할 것입니다"라고 그는 설명합니다. "나는 이런 것들이 매립지로 가는 것을 보는 것이 싫습니다."

보트를 타지 않는 사람이라면 보트의 성능이 크게 저하되거나 완전히 버려지는 것을 상상하기 어려울 수 있습니다. 그러나 보트 소유자는 일반적으로 이것이 어떻게 발생하는지 이해합니다. Corder는 보트 소유권을 관계에 비유합니다. "매혹적이며 현실이 시작됩니다."

유지 관리는 농담이 아니며, 놓친 유지 관리를 따라잡는 것은 훨씬 더 어렵습니다. Corder가 각 해적선을 활성화하는 데 보통 1년이 걸립니다. 나는 몇 년 전에 본질적으로 버려진 배를 복원했는데, 그 작업은 1년이 걸렸고 대학 등록금 한 학기에 해당했습니다. 그럼에도 불구하고 내 보트가 다시 살아날 수 있었던 유일한 이유는 보트가 강철이어서 선체가 여전히 튼튼했기 때문입니다. 대부분의 레저용 보트는 유리섬유입니다.

유리 섬유 보트의 대규모 생산은 1960년대와 70년대에 시작되었습니다. 가격이 저렴하고 효율적으로 생산할 수 있으며 중량 대비 강도가 뛰어나고 목재보다 유지 관리가 훨씬 쉽습니다. 그러나 응력 균열은 중요한 지점 주변에서 발생할 수 있으며 많은 유리 섬유 보트에는 물이 침입하면 썩는 발사 나무 코어 데크가 있습니다. 아무리 잘 관리된 유리 섬유 보트라도 40~50년이 지나면 합리적인 수리 수준을 넘어서는 성능이 저하되는 경우가 많습니다. 약 50년 전에 최초의 유리섬유 보트 생산 물결이 일어났기 때문에 이제 그 시대는 끝났습니다.

금속으로 만들어진 자동차나 기타 차량은 폐기될 수 있는 것과 달리, 유리섬유는 재활용이 불가능합니다. 그것의 힘은 구조와 긴 섬유에서 나오므로, 바람직한 특성을 모두 잃지 않고는 부서지거나 새로운 것으로 재형성될 수 없습니다. 시멘트 생산을 위한 대체 연료로 분쇄된 유리섬유를 연소시키려는 노력이 있지만 이러한 프로그램은 아직 시범 단계에 있습니다. 그 가치는 회수될 수 없기 때문에 현재 오래된 유리 섬유 보트를 폐기하는 데는 보트 가치보다 더 많은 비용이 듭니다. 위험 물질, 철거 및 매립 비용을 고려하여 오래된 선박 소유자는 대안적인, 종종 불법적인 폐기 옵션을 모색할 수 있습니다. Corder는 "불행히도 여기 아래에서 많이 일어나는 일은 원하지 않는 희생자가 결국 보트가 남겨진 선착장이 되는 것입니다"라고 말합니다.

Norfolk에 있는 Willoughby Harbor Marina의 관리자인 LaNika Jackson은 버려진 선박이 그들에게 문제가 되었다고 보고합니다. 때로는 고객이 보트를 가져와 초기 전표 비용을 지불하고 사라지는 경우도 있습니다. "그것은 고통스럽다"고 그녀는 덧붙였다. "선착장이 실제로 고객을 쫓아가서 책임을 지도록 할 방법이 없습니다. 문제의 보트가 우리가 보트를 소유한 것으로 마지막으로 알고 있던 사람에게 등록되지 않은 경우도 절반 이상이며, 4명의 소유자 전에 누군가에게 등록되어 있습니다." 물류상의 어려움 외에도 비용은 선착장에도 적용됩니다. "계약 대상에 따라 보트를 선착장에서 제거하고 폐기하는 데 피트당 70달러에서 최대 150달러까지 비용이 들 수 있습니다."라고 Jackson은 말합니다. . "그 돈은 선착장의 다른 지역을 개선하는 데 사용할 수 있지만 대신 우리가 소유하지도 않은 보트를 제거하는 데 사용해야 합니다."