스플리트 브릿지 / 제인 Z 스튜디오

May 16, 2023

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건축가가 제공한 텍스트 설명입니다. 선전은 세계에서 가장 빠르게 성장하는 도시로 매년 1000헥타르 이상의 새로운 건설 부지를 확장하고 있습니다. Xiaomeisha는 도시 동쪽의 Dapeng Bay에 위치하고 있으며 삼면이 산으로 둘러싸여 있고 한쪽은 바다를 마주하고 있습니다. 이곳은 언제나 사람들이 도시의 혼란에서 벗어날 수 있는 귀중한 자연 장소였습니다. 여기 스플리트 브리지는 등산객들이 호수를 건너갈 수 있도록 설계되었습니다. 인도교를 두 개의 길로 나누는 아이디어는 도시인들에게 조용하고 휴식을 취할 수 있는 선택권을 제공하는 것입니다.

8미터 폭의 다리는 2개의 4미터 통로로 나뉘어져 있습니다. 하나는 평탄함을 제공하는 직선 몸체입니다. 걷기, 조깅, 자전거 타기, 휠체어, 소형 유모차 등을 이용할 수 있는 무장애 통로입니다. 다른 하나는 기복이 심한 레저 트레일로, 지상에서 호수 수위까지, 진입로가 내려다보이는 더 높은 곳까지 이어집니다. 유선형 디자인을 통해 사람들은 속도를 늦출 수 있습니다. 즉, 사람들이 원할 경우 속도를 늦출 수 있는 선택권을 제공합니다.

풍경의 특징이 되기 위해 디자인은 Jade Belt Bridge(중국 고전 정원으로 유명한)를 참고로 삼았습니다. 직선은 수면을 나타내고, 곡선은 기복이 있는 언덕을 나타냅니다. 스플릿 브리지를 두 번 통과하면 두 가지가 모두 결합됩니다. 또한 산책로의 높이가 다양해 관람객들에게 흥미로운 시각을 선사합니다.

우리는 건설 분야에서 간단한 솔루션을 원합니다. 평면적으로 교량 본체는 주로 하나의 직선과 하나의 접호로 구성되고 입면은 여러 개의 직선과 여러 개의 접호로 구성됩니다. 시공기간 동안의 간단한 구현을 위해 기하학적 구성을 최적화하고 평면의 직선과 입면의 곡선 부분이 일치하도록 곡선 분포를 조정하여 쌍곡선 기하학을 피하면서 설계했습니다.

보의 높이와 폭을 측정하고 교량 수축, 크리프 및 온도 응력을 완화하기 위해 설계에서는 합리적인 구조 분할을 사용하여 기둥 위치를 절충했습니다. 빔 크기를 750mm 높이 이내로 유지하기 위해 기둥 폭은 15~22m로 유지했습니다. 다리 본체는 세 부분으로 나누어졌습니다. 접합부는 양쪽의 캔틸레버 빔으로 형성되었습니다. 캔틸레버 빔의 길이는 4m 이내입니다.

시립 프로젝트로서 우리는 비용이 저렴하기를 원합니다. Split Bridge는 경제와 신속한 건설의 원칙을 옹호합니다. 낮은 유지보수 비용도 고려됩니다. 따라서 건축 자재의 적용은 도시 관리국의 표준인 유색 아스팔트, 바닥 타일 및 금속 난간을 채택합니다. 또한, 바다의 염분 및 습한 환경으로 인해 구조물의 침식 방지를 보장하기 위해 교량 본체는 현장 타설 철근 콘크리트 구조를 채택합니다.

오늘날 도시생활은 선택권의 가치가 대부분 무시되고, 효율성이 지나치게 지배적입니다. 두 가지 걷기 모드를 제공하는 스플리트 브리지(Split Bridge)는 대중 참여자가 선택권을 되찾도록 장려하는 공연 예술 설치물입니다.