Roudebush 요트가 노새를 배달합니다

Nov 20, 2023

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Roudebush 요트 및 엔진 작업메릴랜드 주 던독은 조지타운을 통과하는 역사적인 C&O 운하를 복원하고 활성화하는 임무를 맡은 그룹인 Georgetown Heritage에 새로운 80'x12'x5'6", 75인승 유리 섬유/복합 운하 보트를 전달했습니다.

워싱턴 DC 기반 디자인트렌트의 흘수가 1'인 Georgetown Heritage Canal Boat는 작업용 노새 두 대가 끌도록 설계되었습니다. 또한 추진 패키지에는 두 개의 전기 장치가 포함되어 있습니다.토르키도 10개의 FP 모터가 1,400(최대)rpm에서 5.6kW의 추진력을 발휘합니다. 주전원은 Torqeedo 1937-00, 12.6"x11" 5블레이드 프로펠러에 연결됩니다. Torqeedos만으로도 보트의 주행 속도는 3노트입니다.

"조지타운 운하 보트 임무는 조지타운의 C&O 운하에서 작동하기 위한 것입니다"라고 Tridentis의 프로젝트 프로그램 관리자인 Christopher Addington이 말했습니다. "설계의 목적은 전기 모터 백업을 갖춘 노새 구동 추진 장치를 포함하여 19세기 운하 작업선에 가까운 복제품을 제공하는 것입니다. 전반적인 목표는 유지 관리를 줄이고 규정을 준수하기 위해 원래의 19세기 설계를 업데이트하는 것입니다. ADA 접근성과 같은 현행 규정과 편의 시설을 제공합니다."

선박의 서비스 전력은 Torqeedo 48-5000 배터리 6개에 의해 결정됩니다. Addington은 "운하 보트에는 승객용 갑판을 덮는 캐노피가 있어 그늘과 요소로부터 보호해 줍니다"라고 말했습니다. "캐노피는 운전자가 그 상단을 가로질러 이동할 수 있도록 설계되었으며 승객 데크와 분리된 앞뒤 통로를 제공합니다. 보트가 여행 중 여러 지점에서 운하 수문에 들어가고 나올 때 운전자는 나무 기둥을 사용합니다. 작업보트를 자물쇠 문 안에 위치시키기 위해 캐노피 위에 보관됩니다."

방향타(양 끝에 하나씩)는 스테인레스 스틸이며 경운기에 의해 수동으로 작동됩니다. 전방 방향타는 블록과 태클을 통해 들어 올려 묶입니다.

보트에는 560평방피트 규모의 화물 데크도 있습니다.

Ken Hocke는 1999년부터 WorkBoat의 수석 편집장이었습니다. 그는 1997년부터 1999년까지 WorkBoat의 부 편집장이었습니다. 그 전에는 뉴올리언스의 교통 일간지인 Daily Shipping Guide의 편집장이었습니다. 그는 The Times-Picayune을 포함한 다른 출판물에 글을 썼습니다. 그는 1978년에 루이지애나 주립대학교에서 인문 과학 학위를 취득하고 영어를 전공했습니다.