세 척의 보트가 알래스카 헤인스의 Distinctive Finishes에서 안정적으로 작업을 수행했습니다.

Dec 12, 2023

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알래스카주 헤인즈에 있는 Distinctive Finishes의 John Schumacher가 4월 말에 작업하고 있었던 것은 일상적인 수리 작업이 아닙니다. 34피트 길이의 자망 어선인 윈드브레이커(Windbreakers)는 용골이 접힌 후 Distinctive Finishes로 운반되었습니다.

유리섬유 자망 어선은 만조 때 12x12로 구성된 격자 위에 올려져 있었습니다. Schumacher가 말한 것처럼 볼트로 연결된 용골이 튼튼하게 만들어지지 않았습니다. 그리고 보트가 약간 기울어져 있고 잘못 묶여 있다는 사실로 인해 조수가 나갈 때 용골이 접혀 차인까지 완전히 접혔습니다.

Schumacher는 용골을 곧게 펴기 위해 컴얼롱을 사용했습니다. 선체의 20피트 부분을 따라 섬유유리를 갈아낸 다음 다시 유리를 붙였습니다. 다행히 선체가 새지 않았고 샤프트도 휘어지지 않았습니다.

"우리는 실제로 그것을 유리섬유로 만들 것입니다. 그런 다음 샤프트를 삽입하고 엔진과 일치시킵니다. 그런 다음 모든 것이 올바르게 보이는 위치로 용골을 당깁니다." Schumacher는 선체가 Daniels라고 말하며 "정말 오래된 스타일의 자망 선체"라고 설명합니다.

현재 Distinctive Finishes는 원래 Sea Dory 금형으로 알려진 금형을 기반으로 새로운 36피트 전세 보트를 제작하고 있으며, 그 후 Juneau에 있는 회사가 금형을 구입했고, 그들이 사업을 중단했을 때 Distinctive Finishes의 고객이 금형을 구입하여 기부했습니다. 슈마허에게 보트를 만들기 위해 파견되었습니다.

원래는 30피트로 설계되었지만 Schumacher가 금형을 갖고 있기 때문에 10피트 선체 섹션을 만든 다음 26피트 섹션을 만들고 이를 일치시킵니다. Schumacher는 전세 보트가 되겠지만 "무엇이든 될 수 있습니다. 정말 빠른 게잡이입니다. 수용 능력은 많지 않지만 토트백을 운반할 수는 있습니다."라고 말합니다.

이번 가을 Distinctive Finishes에서는 새로운 어항과 수세식 데크를 위해 38 Mel Martin이 들어오고 Schumacher가 자신이 가지고 있는 오래된 36 Mel Martin을 기반으로 사양 보트를 제작할 가능성이 있습니다.

지난 봄, Distinctive Finishes는 36피트 Mel Martin 핼리벗 롱라이너인 Kaemik을 도색하고 재조정된 Cummins 300hp 엔진으로 동력을 공급했습니다.

Michael Crowley는 National Fisherman의 전 보트 및 장비 편집자입니다.