독자들의 프로젝트 차량이 제작 중입니다.

Sep 14, 2023

"나는 몇 년 전에 나의 작은 4기통 LC Torana를 구입했는데, 튼튼한 작은 V6 구동 거리와 번아웃 자동차를 만들 계획이었습니다. Southern Chassis Works의 Geoff와 상의한 후, 계획이 조금 늘어났습니다. 현재는 L98, Turbo 700 및 4링크 9인치 V8의 사운드는 이길 수 없습니다!

브레이크는 이제 Viking 코일 오버와 평평한 바닥을 갖춘 Wilwoods입니다. Simmons 휠은 JB Tyres의 동료 Blake가 공급했습니다. 색상 계획은 현재 The Fiberglass Factory에서 제작 중인 2인치 카울과 탄소섬유 보닛을 일치시키기 위해 회색 금속성입니다.

저는 전면 스플리터가 있을 위치 위에 작은 에어 댐을 추가했습니다. 이는 Datsun 1200용으로 수정된 것이며 스테인리스 스틸로 프로 스트리트 스타일 드래그 윙도 만들었습니다. 한동안 내 '작은 장난감'이라고 불렀던 Melinda는 나에게 TOYRNA 접시를 몇 개 사주었습니다! 빨리 도로, 트랙, 패드에서 사용할 수 있기를 기대합니다!"

"제가 13살이었을 때 저는 캔버라에서 이 1985 XF S-Pack ute를 2,000달러에 구입했습니다. 꽤 독창적이었습니다. 여전히 250 크로스플로우가 있었고 페인트가 꽤 심하게 퇴색되었지만 녹은 없었습니다.

집에 가져왔을 때 나는 그녀에게 좋은 버프를 주었고 아버지와 내가 그 안에서 순항할 수 있도록 역사적인 레고를 준비시켰습니다. 그렇게 1년 정도 유지되다가 지겨워지기 시작해서 바라스왑을 하면 어떨까 하는 생각이 들었습니다. 그래서 저는 크로스플로우를 빼내고 엔진 베이를 다시 칠하고 변환을 위해 BF 그린탑 Barra를 구입했습니다.

들어가기 전에 나는 엔진에 3단계 캠, 오일 펌프 기어, 밸브 스프링 등과 같은 몇 가지 좋은 것들을 주기로 결정했습니다. 아이디어는 내가 터보를 얹고 적절한 출력을 원할 때 미래에도 사용할 수 있도록 만드는 것뿐 아니라 여전히 내 P 플레이트에 흡인되는 동안 좀 더 향신료를 주는 것이었습니다.

변환을 완료하는 데 약 2년이 걸렸으며 현재 저는 Barra T5 수동 상자와 4.11:1 기어와 Truetrac을 갖춘 XD V8 Borgy diff를 사용하고 있습니다. 이제 REGO를 준비할 시간이 좀 필요하고 Ps로 순항을 시작할 수 있습니다. 너무 기대됩니다!"

"이것은 내 1999년형 VS ute입니다. 완성이 멀지 않았습니다. 주로 피로를 위해 만들었으며, 일반적인 모든 기능을 갖춘 기본 최하위 LS1과 Blower Shop 빌렛 6/71 슈퍼차저로 구동됩니다. , Big & Ugly 모자를 씌우고 Holley EFI를 사용하여 주입했습니다.

드라이브라인의 나머지 부분은 TH400 '박스와 좁은 BorgWarner diff로 구성됩니다. 번아웃 차량이기 때문에 3mm 휠 욕조와 슬래퍼 플레이트가 있는 미니 욕조가 장착되어 있습니다. 모두 내 집 창고에서 제작되었으며 전체 빌드는 내 YouTube 채널인 Build by Juz에 기록되어 있습니다."

"여기 제가 건물을 짓고 있는 74년형 HJ 차량이 있습니다. 이 차량은 전직 의원이 잔디를 깎는 차량으로 출발했는데, 제 아버지가 페인트와 패널을 사용하여 힘든 작업을 하여 현재 위치까지 가져갔습니다. 지금.

색상은 VZ HSV의 Devil Yellow이며 이제 완전히 새로운 드라이브라인을 갖췄습니다. 앞쪽에는 TH400' 박스 및 3500rpm 컨버터와 쌍을 이루는 383큐브 스트로크 소형 블록 Chev가 있습니다.

차이점은 3.9:1 기어를 갖춘 단축된 10볼트 솔즈베리입니다. 지금까지 진행 상황은 양호하며 곧 출시되기를 바라고 있습니다."

"저는 영국 입스위치에서 이 녹슨 XA 페어몬트를 발견했습니다. 영국 현지에서 판매된 자동차로 원래 302 클리블랜드와 함께 주문했는데, 안타깝게도 발견 당시에는 없어졌습니다. 녹이 슬지 않게 수리되었습니다. 새로운 문턱, 후면 아치, 하부 쿼터 패널, 도어, 플레넘 등과 함께 처리가 완료되었습니다. 우리는 이 작업에 대해 전체 Rare Spares 및 Resto Country 카탈로그를 사용했습니다.

모든 작업이 완료되면 AutoCrunch UK에서 새로운 Jewel Green 페인트를 적용했습니다. 이것은 표준적인 복원이 아니었습니다. 왜냐하면 현재 520 스트로크를 제작하고 있기 때문입니다. 전체적으로 Wilwood 브레이크가 장착되어 있으며 Robinson Race Cars에서는 9인치 디퍼렌셜도 제작하고 있습니다. 언젠가는 다시 스스로의 힘으로 움직일 수 있기를 바랍니다."

"이것은 우리가 함께 작업하고 있는 10살짜리 아들 Hamish의 1971년 Mk1 Ford Capri 프로젝트입니다. 여기에 사용할 GT 부품이 잔뜩 있고 맞춤형 색상도 이미 계획되어 있습니다.