프로젝트 NSX: 외부 혁신

Sep 12, 2023

거의 5년간의 소유권과 상당한 양의 변경 사항을 포함하는 17개의 프로젝트 업데이트 이후, Project NSX는 외부에서 내가 2017년에 구입했을 때와 기본적으로 동일하게 유지되었습니다.

면밀히 관찰하면 두 가지 예외로 미묘하게 확장된 전면 립과 잘려진 후면 범퍼(새로운 배기 장치를 수용하기 위해)가 드러납니다. 하지만 제 요점은 이해하실 것입니다.

지난 5년 동안 저는 책, 잡지, 온라인에서 가능한 한 많은 NSX 콘텐츠를 천천히 흡수했습니다. 나는 표준 자동차의 미학에 만족했지만 언젠가는 프로젝트 NSX의 외부 '진화'에 영감을 줄 수 있을 것이라고 생각한 경주 및 도로 버전의 사진으로 가득 찬 꽤 큰 폴더를 만들었습니다.

2022년에는 '성장'(집 사고, 약혼하고, 아기 낳는 것)의 현실이 연달아 찾아오면서, 머릿속에 있던 이미지를 지금 아니면 영원히 살릴 수 없을 것 같았다.

''영감'과 '미학'에 대한 이 모든 이야기 – 퍼포먼스에 대해 잊어버리셨나요?' 물어. 네, 어느 정도요. 이론적 기능이 이러한 변경 사항 중 일부의 기초가 된다고 생각하지만, 이 Project NSX 업데이트를 만드는 과정에서 공기 역학자들은 피해를 입지 않았습니다. 이것은 빨리 가는 것만큼 재미를 느끼는 것과 같습니다.

이제 안락의자 Adrian Neweys가 관심을 잃고 떠났으니 영감에 대해 이야기해 보겠습니다.

1995년은 Honda와 일본 모두에게 모터스포츠에 있어 특별한 해였습니다. Yannick Dalmas, Masanori Sekiya 및 JJ Lehto가 Kokusai Kaihatsu Racing McLaren F1을 조종하여 승리를 거두었을 때 일본 드라이버가 처음으로 시상대 꼭대기에 서는 것을 보게 될 것입니다.

한편 요코하마 Advan-shod NSX를 타고 Keiichi Tsuchiya, Akira Iida 및 Kunimitsu Takahashi로 구성된 전일본 조합이 LMGT2 타이틀(전체 8위)을 획득했습니다.

사진 제공: 안드레이 디오미도프

F1의 완전한 승리를 축하하기 위해 McLaren은 Le Mans 우승자를 기반으로 한 5대의 로드카(간단히 F1 LM이라고 함)를 출시했습니다. 이것은 나의 역대 최고의 로드카입니다.

위의 은색 LM은 2천만 달러(COVID 이전!)에 판매되었으므로 강력한 McLaren F1 LM을 소유하는 것이 나에게는 약간 어려울 수 있습니다. 그러나 나는 그것이 탄생한 그 시대의 올바른 도로 경주용 자동차 개념을 확실히 빌릴 수 있습니다.

McLaren이 95년 Le Mans 우승을 축하하기 위해 스페셜 에디션을 출시한 이후, Honda도 똑같이 한다면 어떤 모습일지 고민했습니다.

물론 1995년 우승자들에 대한 나의 경의는 F1과 NSX가 착용한 것과 같이 시대에 맞는 5스포크 휠 세트가 되어야 할 것입니다.

Honda의 중앙 잠금 장치는 Speedline에서 제작한 반면 McLaren은 Chrono라고 불리는 마그네슘 합금 레이싱 휠을 위해 OZ Racing으로 전환했습니다.

이 두 센터 잠금 경주용 휠은 모두 멀티 스터드 로드카 버전이 출시되었지만 오랫동안 단종되었습니다. 나는 5×114.3 차량에 사용할 수 있는 스피드라인을 본 적이 없으며, 포르쉐 또는 페라리 스터드 패턴에 더 일반적으로 지정됩니다.

나는 예전에 몇 대의 NSX가 OZ를 착용하는 것을 보았기 때문에 OZ를 사용할 수 있어야 한다는 것을 알았습니다. 사진은 2000년대 초반 일본 국내 경주 시리즈에 참가했던 요코하마 Advan의 또 다른 후원 차량입니다. 원래 Gruppe M/K&N 데모 차량은 ​​내 마음 속에 갇힌 또 다른 차량이었습니다.

NSX 세트에 대한 오래된 목록이 몇 개 있었지만(엇갈린 크기, 전면 17인치 및 후면 18인치가 가장 일반적임) 6개월 동안 제대로 검색한 동안 판매용 제품이 하나도 나오지 않았습니다.

더 큰 사이즈의 OZ Chrono를 찾기가 어렵기 때문에 잘 사용되는 18s 한 쌍이 Yahoo! Auctions Japan에서는 이제 다른 접근 방식을 취할 때라고 결정했습니다. 2개의 18을 구입하고 덜 희귀한 4개의 17 세트를 구입하여 앞바퀴를 얻을 수 있었습니다.

몇 달 후, 그들은 컨테이너를 통해 도착했습니다. 4개 세트의 상태는 매우 좋았습니다. 18년대는 예상보다 나빴지만 그다지 걱정할 만한 것은 없었습니다. 원래의 흰색 페인트는 관계없이 곧 사라질 것이기 때문입니다. 로드 휠은 마그네슘 대신 알루미늄이므로 무겁지만 휠 수리공이 작업하기가 훨씬 쉽습니다.