아나폴리스는 어떻게 미국의 항해 수도가 되었는가

Jun 24, 2023

매릴랜드 주 아나폴리스 — 매년 여름 보트 타는 사람들이 아나폴리스로 모여듭니다. 지난 주 시내에 정박한 선박에는 자메이카에서 ​​온 슈퍼요트와 마이애미에서 온 긴 범선이 포함되었습니다.

선원들은 수요일 밤의 범선 경주부터 세번 강 위에서 열리는 연례 블루 엔젤스 에어쇼에 이르기까지 아나폴리스의 항해 전통을 좋아합니다.

그러나 아나폴리스가 항상 미국의 항해 수도였던 것은 아닙니다. 도시의 역사는 물과 불가분의 관계에 있지만 시기적절한 변화로 인해 도시는 반복적으로 재창조되었습니다.

아나폴리스는 작은 식민지 항구로 시작하여 더 큰 이웃에 의해 가려졌습니다. 이 도시는 현대 조선 시대를 여는 세계 대전이 일어나기 전에 해산물 중심지로 변모했습니다. 지역 개발과 보트 대량 생산으로 인해 이 마을은 오늘날의 해상 목적지가 되었습니다. 이제 초점은 환경 보존과 보트의 미래로 옮겨졌습니다.

이것은 수년에 걸친 아나폴리스의 이야기입니다.

좁은 조약돌 거리 덕분에 아나폴리스를 식민지 항구로 상상하기 쉽습니다.

이 도시는 여전히 미국의 다른 어느 도시보다 독창적인 18세기 건축물을 많이 보유하고 있습니다. 메릴랜드 주 의사당 건설은 1772년에 시작되어 지속적으로 입법 용도로 사용되는 가장 오래된 주 의사당이 되었습니다. 또한 미국의 국회 의사당 건물 역할을 하는 유일한 주 의사당이기도 합니다.

이와 같은 유산을 지닌 City Dock에는 유서 깊은 운송 역사가 있어야 합니다. 오른쪽?

그것은 부분적으로 사실이지만 이야기에는 더 많은 것이 있습니다.

콜로니얼 메릴랜드는 체서피크 만 양쪽에 농장이 있는 담배 거대 기업이었습니다. 이로 인해 많은 수출이 보장되었지만 수확 수집 선박은 일반적으로 농장으로 곧장 이동하고 중앙 항구를 우회했습니다.

아나폴리스 역사가 Jane McWilliams는 대형 무역선이 City Dock을 거의 방문하지 않았다고 말했습니다. "Annapolis, City on the Severn: A History"의 저자인 McWilliams는 당시 체사피크에는 번화한 항구가 없었다고 지적했습니다.

McWilliams는 Patch에 “언제든지 아나폴리스를 주요 항구라고 부를 수는 없다고 생각합니다.”라고 말했습니다. "식민지 시대 동안 체사피크에는 주요 항구가 전혀 없었습니다. 하나 있었다면 아마도 아나폴리스였을 것입니다. 그러나 볼티모어에 의해 너무나 쉽게 가려졌습니다."

아나폴리스 거주자는 책을 집필하는 동안 1763년 프렌치-인디언 전쟁이 끝날 때까지 항구 활동이 시작되지 않았다는 사실을 발견했습니다. 선언문 서명자 William Paca와 같은 의원들은 경제가 회복되자 아나폴리스에 고급 부동산을 건설하기 시작했습니다. 이로 인해 더 많은 소비재가 도시로 유입되었습니다.

칼, 의류, 직물과 같은 제품이 City Dock에 나타났습니다. 이 마을에는 컬리지 크릭(College Creek)을 따라 가죽을 경화하는 세 개의 제혁소가 있었기 때문에 가죽 제품도 항구를 통과했습니다.

노예와 계약을 맺은 하인의 무역도 이 시대의 일부입니다.

아나폴리스에서 노예로 팔린 가장 잘 알려진 아프리카인은 1767년의 Kunta Kinte였습니다. 소설가 Alex Haley는 나중에 그의 조상을 Kinte로 추적하고 그의 유명한 책 "뿌리: 미국 가족의 사가"에서 이 유산에 대해 썼습니다.

McWilliams는 1756년에서 1776년 사이에 노예를 팔기 위해 48척의 선박이 아나폴리스 해역에 입항했다고 말했습니다. 또 다른 317척의 선박은 그 기간 동안 백인 계약 하인을 데려왔습니다.

그 기간 동안 약 18,000명의 노동자가 아나폴리스에서 팔렸습니다. McWilliams는 그들 중 10%가 노예였다고 말했습니다. 수입된 노동자의 대부분은 미리 정해진 기간 동안 소유된 후 자유를 부여받은 계약을 맺은 하인이었습니다.

아나폴리스에서는 노예 무역이 이루어졌지만 항구를 주로 사용하지는 않았습니다.

반면에 조선은 18세기에 주요 산업으로 꽃피웠습니다. 1718년 City Dock에 선박 목수 작업장이 문을 열었습니다. 1770년대에는 College Creek에 200톤 규모의 작업장이 세워졌습니다.

아나폴리스에서는 해상 경제가 싹트고 있었지만 볼티모어는 선호하는 무역항이 되었습니다.

"볼티모어가 부상함에 따라 아나폴리스는 조용히 지내고 있습니다"라고 아나폴리스 역사가 David Gendell이 패치에 말했습니다.

Eastport에 거주하는 Gendell은 "Thomas Point Shoal Lighthouse: A Chesapeake Bay Icon"을 썼습니다.