Almadraba de Nueva Umbría 조경 개입 / sol89

Jan 25, 2024

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건축가가 제공한 텍스트 설명입니다. 레알 데 라 알마드라바(Real de la Almadraba)는 1929년에 지어졌으며, 우엘바(Huelva) 해안의 참치 낚시 기술에 전념한 지 4세기 만에 70년대에 한때 버려졌습니다. 이 곳은 BIC(Bien de Interés Cultural)로 지정되었습니다. 스페인 문화유산 등록 카테고리입니다. ) 2015년. 플레차 델 롬피도(Flecha del Rompido)의 자연 보호 지역에 위치하고 있으며 세 가지 잘 구분된 지역으로 구성되어 있습니다. 알마드라바(Almadraba) 노동자들이 살았던 캠프로 자리잡은 일련의 건물로 구성된 주거 지역; 선장의 집(House of the Captain)은 더 높은 입지를 갖고 있으며 단지의 나머지 부분에서 다소 떨어져 있습니다. 부두, 디젤 캐빈, 타르 제련 보일러, 굴뚝 및 타르 구덩이로 구성된 낚시 장비의 유지 관리를 허용하는 일련의 건물.

개입은 이 마지막 건물에 관한 것이며 피에드라스 강 어귀와 대서양이라는 두 강둑을 연결하는 새로운 보행자 도로로 완성되었습니다. 개량은 흔적만 남아 폐허가 된 부두와 디젤 캐빈, 그리고 보존 상태가 더 좋은 보일러, 굴뚝, 타르 피트 두 구역으로 나누어진다. 상당한 개입이 필요합니다. 부두는 댐 역할을 하는 현지 돌로 지어진 침수 가능한 건물이었습니다. 이러한 유형의 부두는 안달루시아의 다른 함정 세트에서 로마 시대까지 거슬러 올라가는 건축 방법을 사용하여 찾을 수 있습니다. 강 어귀의 조수와 이 자연 지역의 복잡한 공급 조건으로 인해 어려운 실행 조건으로 인해 우리는 로마 방식에 가까운 기술로 부두를 재건하게 되었습니다. 기초로 남아 있으며, 썰물을 활용한 타일링을 통해 현지 그라우와카 석재로 사이클로피안 콘크리트의 주변 벽을 건설했습니다. 부식 문제를 방지하기 위해 강철 대신 유리 섬유로 강화된 이 벽은 하부 및 상부 스크리드로 보강되어 강물 흐름의 강한 수평 추력을 흡수할 수 있는 케이슨을 형성합니다. 이러한 형태의 건축은 또한 일괄적으로 부어지고 이후에 분쇄된 콘크리트가 보호되는 지형에 따라 이러한 유형의 부두의 기원에 더 가깝고 거의 지질학적으로 층화된 돌을 형성할 수 있도록 하는 구조적 특성을 제공합니다. 단지와 강 가장자리. 마지막으로, 부두의 포장 도로를 구성하는 상부 층은 현장에서 실행되는 금형을 사용하여 홈이 파여 있으며, 이는 새로운 콘크리트에 인쇄되어 포장 도로의 Real de la Almadraba에서 반복되는 모티프인 헤링본 패턴을 생성합니다. 용융된 타르를 배출하는 데 사용되는 것입니다.

한편, 보일러, 굴뚝, 타르핏, 배수구의 개량은 문헌학적 기준을 출발점으로 삼고 있는데, 그 이유는 비록 보존 상태가 미흡하기는 하지만 건축 기술과 마감을 유추할 수 있었기 때문이다. 과거에 제시되었던 것입니다. 보일러 부분은 부두의 홈이 있는 포장 도로에서 접근할 수 있습니다. 이쯤 되면 어구를 타르로 보호하는 전 과정을 이해할 수 있다. 보일러는 두 개의 오븐과 단지를 관장하는 굴뚝으로 구성되어 있으며, 녹아서 전달된 타르 통의 상승을 허용하는 패딩 처리된 부분을 제공하는 중앙 영역이 있는 계단을 올라가면 도달할 수 있습니다. 도르래가 달린 두 개의 녹은 타르 구덩이로 내려가는 두 개의 기둥 사이에 있는 빨랫줄에 낚시 도구를 걸어 두어 그물을 물에 잠기게 했던 타르 구덩이. 마지막으로 그물은 배수 창고로 이동하여 건조되도록 남겨두고 홈이 파인 바닥을 통해 여분의 녹은 타르를 회수했는데, 이는 이제 방파제에 모방되었습니다. 복원은 현장에서 발견된 세라믹 조각을 운반하여 재료 투입의 필요성을 줄이고 동작의 호환성을 보장하며, 증산을 선호하고 전체 단지에 다음과 같은 외관을 제공하는 석회 모르타르와 규산염 페인트를 사용하여 수행되었습니다. 엄격한 기능적 사용으로 인해 세련된 기하학적 구조를 지닌 흰색 볼륨이 풍경에서 눈에 띄는 원래 상태를 나타냅니다.